滴滴“瘦身”:快车专车出租车等合并为打车 仍需小心应对其他对手

cms-style="font-L align-right">　　记者 | 柯晓斌　　7月27日，滴滴宣告升级APP至6.0版本，具体了单体微信的形式。　　界面新闻记者关上滴滴APP后找到，其将快车、优享、礼橙专车、豪华车等网约车和出租车统一单体至“微信”入口。

值得一提的是，除了以上滴滴自己的品牌以外，还有一个更加多车型的选项，比如东风上下班等第三方上下班服务商。　　这意味著，滴滴月将其第三方服务商在其APP末端展开展出。去年6月，界面新闻曾独家报道，滴滴将在APP终端第三方上下班服务商，尝试做到单体平台。

目前，其早已和秒回头微信等多家上下班服务商已完成谈判，第三方入口将要首度在成都等城市开始。知情人士讲解，以后，在滴滴的APP中，除了原先的快车、专车等，不会新的减少一个为“第三方”入口，用户可以通过这个入口调用第三方上下班服务商的车辆。　　滴滴对界面新闻回应，目前和滴滴合作的第三方上下班服务商还包括：秒回头微信、蓝色大道、阳光上下班、如祺上下班、东风上下班、旗妙上下班。　　滴滴特别强调，用户填上目的地后，滴滴不会综合用户个人历史上下班习惯、车型自由选择、动态车辆的供需情况等因素，为用户个性化引荐当前最车型。

同时，在滴滴上下班APP 6.0版本中，各车型的服务特点、预估价格与预计上车时间、优惠金额等信息被具体标示。　　另外，在滴滴上下班APP 6.0版本中，近期宣告的独立国家品牌青菜拼车与顺风车、骑车、公交、代驾、金融服务、车生活、跑腿、货运等业务两边在顶部导航系统，还月发售智能上下班助手“桔小滴”，升级公交服务。桔小滴能根据乘客历史上下班情况、路况、天气、供需变化等数据，对未来的上下班高峰、上下班耗时展开预测，辅助乘客对行程展开管理。　　在上下班市场上，滴滴仍须要小心应付其他必要竞争对手。

　　美团微信在衰退一年以后，于去年4月转变战略踢法，转型做到单体平台，并早已终端了首汽约车、曹操上下班、神州专车等上下班服务商。　　据美团、高德的上下班服务商对界面新闻记者回应，目前作为流量单体平台，美团、高德每巧合的放成都在10%-15%之间。另一位滴滴上下班服务商对界面新闻记者回应，实质上滴滴和高德之间不存在分列他协议，即第三方上下班服务商不能自由选择二者中的一个展开合作。

　　这意味著，在单体模式上，美团、高德具备先发优势，滴滴想后来居上必须谋求更加多不具备竞争力的上下班服务商。

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